Äskettäin järjestetyssä City Leadership Forum on Mobility -tapahtumassa Flow Analytics by AGC:n General Manager Robin Lefrant esitteli ratkaisumme eurooppalaisille kaupunkipäättäjille. Moni heistä kohtaa saman haasteen: miten tehdä kaupunkiliikkumisesta paitsi tehokkaampaa, myös turvallisempaa.
Robin nosti esiin yhden tämän päivän kaupunkisuunnittelun suurimmista sokeista pisteistä: läheltä piti -tilanteet. Hetket, joissa onnettomuus on todella lähellä, mutta joita ei koskaan kirjata tilastoihin, vaikka ne kertovat riskistä kaikkein eniten.
“Flow Analyticsilla tuomme älykkyyttä risteyksiin”, Robin Lefrant kertoi. “Tunnistamme läheltä piti -tilanteita ja tarjoamme käytännöllisen vaihtoehdon vanheneville induktiosilmukoille. Autamme kaupunkeja näkemään enemmän, tietämään enemmän ja tekemään enemmän.”
Onnettomuudet kirjataan, mutta sadat “melkein-onnettomuudet” — täpärät tilanteet, myöhäiset jarrutukset, jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden läheltä piti -tilanteet — katoavat näkymättömiin. Kunnes on liian myöhäistä.
Flow Analytics tunnistaa nämä läheltä piti -tilanteet automaattisesti 3D-spatiaalisen analyysin ja liikeratojen ennustamisen avulla. Näemme riskialueet ennen kuin ne näkyvät onnettomuustilastoissa, poliisiraporteissa tai huomisen otsikoissa.
Risteykset ovat kaupungeissa usein kaikkein monimutkaisimpia ja vaarallisimpia paikkoja. Autot, bussit, pyörät, skuutit ja jalankulkijat kohtaavat samassa tilassa, mutta monet kaupungit tukeutuvat edelleen vanhentuneisiin työkaluihin. Liikennelaskennat ja onnettomuusdata kertovat vain osan tarinasta, ja yleensä vasta sen jälkeen, kun jotain on jo tapahtunut.
Ja toimettomuuden hinta? Euroopassa vakavan loukkaantumisen mediaanikustannus on 254 777 €, ja se voi olla jopa 975 000 €. Nämä luvut sisältävät hoitokustannuksia, menetettyä tuottavuutta ja inhimillistä kärsimystä. Mutta lopulta ihmishenki on korvaamaton.
Flow Analytics auttaa kaupunkeja siirtymään reaktiivisesta toiminnasta ennakoivaan: hyödyntämään todellista käyttäytymisdataa turvallisempien katujen suunnitteluun, haavoittuvien tienkäyttäjien suojelemiseen ja onnettomuuksien ehkäisemiseen ennen kuin ne tapahtuvat.