SPIE Belgium, filiale du groupe SPIE, leader européen des services multi-techniques dans les domaines de l’énergie et des communications, et Flow Analytics, entreprise spécialisée dans la gestion des flux de personnes et de véhicules, annoncent la signature d’un partenariat stratégique.
L’objectif: déployer des solutions de mobilité basées sur l’intelligence artificielle, pour renforcer la fluidité en milieu urbain, la sécurité des usagers et soutenir la transition énergétique.
Le LiDAR pour révolutionner la gestion de flux
La collaboration entre SPIE et Flow Analytics se base sur un projet pilote mené à Bruxelles, à proximité de l’Atomium et du Stade Roi Baudouin. Le dispositif repose sur des capteurs LiDAR capables de modéliser en trois dimensions les mouvements de véhicules, cyclistes et piétons, sans compromettre l’anonymat complet des données collectées. Cette technologie, déjà testée à travers l'Europe et au Japon, permet d’analyser les flux en temps réel afin d’adapter les infrastructures et d’optimiser la circulation tout en réduisant les temps d’attente aux carrefours les plus congestionnés.
« Nous avons trouvé en SPIE un partenaire naturel : fiable, expérimenté et ancré dans la réalité des infrastructures locales», explique Robin Lefrant, directeur général de Flow Analytics. « Leur expertise en installation et maintenance de systèmes complexes complète parfaitement notre approche fondée sur la data science et l’intelligence artificielle. »
De l’intelligence artificielle au terrain
Flow Analytics apporte une technologie de pointe capable de transformer des millions de points 3D en informations exploitables : identification du type d’objets/personnes en mouvement, vitesse moyenne des véhicules, densité de trafic, détection d’anomalies, priorisation dynamique des feux de circulation,... SPIE, de son côté, assure le lien entre l’analyse de données et le terrain, en intégrant les solutions au sein des infrastructures existantes (réseaux de caméras, armoires de contrôle de trafic, systèmes de sécurité), en s’appuyant notamment sur une connaissance approfondie des contraintes techniques pour de tels systèmes.
« Nous créons la jonction entre le monde virtuel et la réalité physique », souligne Norman Kabir, Business Development Manager chez SPIE Belgium. « Notre rôle est d’assurer l’installation, la conformité et la sécurité opérationnelle des équipements, tout en garantissant la protection et la confidentialité des données. Nous mettons en place l’écosystème technique brut, et nourrissons l’expertise de Flow Analytics avec notre connaissance de la réalité du terrain. »
Des résultats prometteurs et des perspectives concrètes
Les premiers résultats du projet pilote bruxellois sont encourageants. S’il est encore trop tôt pour mesurer l’impact concret sur la fluidité du trafic, des expérimentations menées dans d’autres pays ont montré que des approches similaires pouvaient réduire les temps d’attente jusqu’à 30 %. À titre de comparaison, une diminution naturelle du trafic estival à Bruxelles ne dépasse généralement pas 15 %. Ces chiffres illustrent le potentiel considérable des technologies de gestion dynamique du trafic, en particulier dans les contextes urbains denses.
Les deux partenaires envisagent déjà l’extension du dispositif à d’autres zones de la capitale et à des sites aéroportuaires, où les technologies de Flow Analytics pourraient également servir à améliorer la gestion des parkings, des terminaux et des flux voyageurs.
Une réponse technologique aux défis urbains
Face à des infrastructures parfois vieillissantes*, SPIE et Flow Analytics proposent une alternative plus fine et réactive, reposant sur l’analyse prédictive et la priorisation intelligente des flux selon les heures, la densité ou le type de véhicules.
Ce partenariat répond ainsi à une demande croissante des villes en matière de solutions connectées et respectueuses de la vie privée. Les technologies déployées respectent pleinement le RGPD : aucune donnée personnelle n’est collectée, les systèmes identifiant uniquement des objets et non des individus.
« L’enjeu est de démontrer que la technologie peut véritablement transformer l’expérience urbaine, sans compromettre la sécurité ni la confidentialité », conclut Robin Lefrant. « La Belgique a tous les atouts pour devenir un laboratoire européen de la mobilité intelligente – et ce partenariat en est une première démonstration concrète. »
* Les systèmes de détection à boucles magnétiques datant des années 1960 sont encore utilisés dans certaines zones. Bien qu’utiles et ayant fait leurs preuves, ils n’offrent qu’une gestion globale et peu différenciée des flux.